广州股票配资平台交流大疆打响农业无人机价格战，极飞科技等如何应对？

　　每经记者|王晶每经编辑|董兴生广州股票配资平台交流

　　在全球消费无人机巨头大疆的业务板块中，农业无人机是一个特殊的存在，尽管起步较早，但这个面向田间地头的“质朴”业务却低调许多。不过，其对传统农业生产方式的改造却尤为深刻。

　　日前，大疆农业全球市场负责人沈晓君对包括《每日经济新闻》记者在内的媒体介绍：“2019年，大疆农业无人机作业量不足5亿亩次，今年已达到32亿亩次，而中国大概有19亿亩耕地。植保环节，黑龙江、江苏、安徽等水稻主产区，无人机渗透率已突破90%；柑橘类作物中，脐橙的渗透率也达到40%。”

　　在农业无人机领域，大疆主要的对手是同样来自中国的厂商——极飞科技。弗若斯特沙利文数据显示，2024年全球农业无人机市场超75%的份额由两家中国公司占据：大疆以59%的市占率位居第一，极飞科技则以17.1%的份额排名第二。

　　今年9月底，极飞科技向港交所提交招股书，这是极飞科技第二次冲刺IPO（首次公开募股）。与2021年冲刺A股上市时的亏损状态不同，极飞科技在2024年实现扭亏为盈，今年上半年净利润超过去年全年水平，达到1.34亿元；公司农业无人飞机平均售价已降至3.75万元，与去年相比降幅约达10%。

　　然而，大疆11月18日发布的三款新品进一步将“价格战”推向白热化：T100S（40999元起）、T70S（35999元起）、T55（31999元起），定价明显低于市场预期。外界认为，大疆此次在极飞科技赴港IPO的关键时刻发动如此凌厉的价格攻势，或意在进一步抢占市场。

　　图片来源：大疆供图

　　农业无人机从“新鲜工具”变成“生产力标配”

　　过去，农业生产中的植保环节主要依靠人力完成。从背负式喷雾器到拖曳粗塑料管的机动喷药机，不仅效率低下，作业环境也颇为艰苦，还存在药液浪费和农户健康风险等问题。2019年，云南寻甸的高山彝族地区出现马铃薯晚疫病，曾因高山地区缺水、人力喷药困难而缺少有效手段防治，引入无人机后，防治效果立竿见影，马铃薯增收明显。

　　如今，这种转变正在全国范围内发生。手持遥控器，轻拨摇杆，无人机便能完成播撒、喷洒、巡视、运输等农事作业。农业无人机不仅保住了农民的收成，更以其省时、省力的特点，实现效率飞跃。“飞机喷洒流量已经从2016年的3.6升/分钟，到今年可以实现最大50升/分钟。”沈晓君透露，“2025年大疆农业无人机的实际出货量已经达到20万台，十年前出货量大概只有2000台。”

　　农业无人机的快速普及，并非仅靠效率提升推动。随着农村劳动力持续减少、作业成本上升，农业无人机正在成为刚需工具，而价格的持续下降则加速了这一过程。

　　农业无人机行业内曾流传着“一升一万元”的说法——即一台载荷10升的农业无人机，售价高达10万元。这样的价格门槛，让绝大多数农户望而却步，只有少数专业植保队有能力购置，农业无人机的应用范围始终局限在小众市场。

　　随着行业规模化程度提升、技术成熟度增强，近年来农业无人机的价格迅速下探。2017年底，大疆农业曾提出“摆脱以盈利为目标，聚焦提升行业效率和构建服务闭环”的战略方向，通过技术优化和规模生产降低产品售价。极飞科技在日前召开的年度大会上也表示，农业无人机价格从2015年载重6千克、售价20万元，到2024年载重提升至80千克、价格却下降至不足4万元。到2025年上半年，极飞科技生产的农业无人飞机平均售价已降至3.75万元，降幅约达10%。

　　据悉，成立于2012年的极飞科技早年间一直在探索无人机的应用场景，做过航拍无人机、物流无人机、电力巡检，甚至参加了南极科考。直到创始人彭斌发现有客户不买极飞无人机，而是买极飞科技的无人机飞控系统后，才决定主攻植保无人机。

　　记者注意到，大疆T100是大疆于2024年发布的旗舰农业无人机，标准套装价格为67999元，新春优惠价也要59999元，然而大疆此次发布的T100S充电器版售价直接进入4万元价位段。沈晓君介绍：“目前，大疆农业无人机的载荷单价已降至不到1000元就可以买到1升的载重。”

　　价格的大幅下降，让农业无人机飞入寻常百姓家。沈晓君称：“过去无人机主要由植保队使用，他们很了解无人机，甚至有一些用户还可以自己修，但现在植保队与自用农户的比例已从9：1变为5：5。”用户结构的变化也是行业走向成熟的重要标志。

　　“复杂场景”成为新的竞争焦点

　　如果说北方大田体现的是效率革命，那么南方果园的作业场景则更能检验农业无人机的技术能力。

　　在日前的媒体沟通会上，大疆方面展示了一段果园场景视频：电线、斜拉线、果树枝条交织在一起，像一张巨大的蜘蛛网。一位果农站在坡上指着那片地说：“你们什么时候能让无人机在这里自动把药打完？能做到我就买。”

　　过去，无人机最大的风险恰恰在这些“看不见”的障碍物上。传统无人机依赖视觉路线和毫米波雷达，但在夜间、强逆光或雨雾中，难以精确识别，农业无人机的“炸机”事故，超过一半都缘于电线和斜拉线。因此，大疆在果树作物领域的农业无人机渗透率在40%左右。

　　“如何用数量相对较少、成本较低的传感器来看清障碍物，是比较大的挑战。”大疆农业工程师陈启明说。对此，大疆在新发布的T100S、T70S上，搭载了视觉传感器、激光雷达、毫米波雷达，“三重融合”让无人机能“看清世界”。陈启明在沟通会上展示了夜间果园的避障画面，在漆黑环境中，激光雷达的点云仍能清晰描绘出电线的轮廓，飞行器自动绕行，完成全程作业。

　　虽然在汽车领域纯视觉路线和激光雷达融合路线还在争锋，但对于需要在三维空间中活动的农业无人机，多种传感器几乎成为一种必需。也只有攻克这些最复杂的场景，才能打开剩余的市场空间。

　　此外，随着国内植保市场的渗透率不断提升，海外市场成为大疆与极飞科技共同瞄准的新增量。2022年至2024年及2025年上半年，极飞科技海外收入分别为1.46亿元、1.63亿元、3.71亿元及1.87亿元，对应收入占比分别为24.1%、26.5%、34.8%及25.2%。而在此之前，极飞科技的海外收入占比大多在5%以内，这意味着近几年其在海外发展的速度较快。

　　不过，农业无人机的出海并非简单复制国内模式即可奏效。沈晓君表示：“海外的认证是一个挑战，在一些国家，考取一个飞手证可能需要一个月。其次，有些地区要求不能用航空器喷洒化学药剂，每个区域都有不同的法律和法规，并且各个地区用药的习惯也千差万别。”

　　据她介绍，在每进入一个区域市场时，大疆农业通常会考虑几个核心要素：产品的适应性、耕地规模以及各地法规政策的适配度。以产品适应性为例，大疆的出海路径遵循着作物相似性原则，先从日本、韩国、东南亚等水稻种植区开始，再拓展至巴西、墨西哥等以旱田作物为主的拉美市场，目前大疆农业已覆盖100多个国家。